今天我就和那些不经常开自动挡车型的朋友来聊聊,关于自动挡车型的挡位介绍和一些最基本的注意事项,同时也希望经常接触自动挡车型的朋友,在这里把自己的好经验分享给大家。
今天我就和那些不经常开自动挡车型的朋友来聊聊,关于自动挡车型的挡位介绍和一些最基本的注意事项,同时也希望经常接触自动挡车型的朋友,在这里把自己的好经验分享给大家。
本篇文章是写给那些不熟悉自动挡挡位,或不经常接触自动挡车型的朋友的扫盲文章。请各位经常开自动挡车型的高手朋友们勿喷,也希望各位高手把自己的宝贵经验通过评论与这些“菜鸟”朋友分享一下。 由于CVT以及双离合变速箱在换挡杆的操作上与传统AT没有区别,所以本篇文章同样适用于CVT和双离合变速箱;而AMT变速箱车型,在操作方式上与AT不同,所以我们这篇文章暂不涉及,请大家谅解。 ● 挡位设计种类介绍 说到自动挡,大家应该很熟悉了,但是与手动挡一成不变的挡位设计不同,自动挡挡位设计分为很多种,这对一些新手或不熟悉自动挡车型的司机来说,是一件非常困扰的事情。下面我们就来分别介绍一下。 1.直排式挡位 这种挡位设计非常普遍,目前很多品牌的自动挡车型都使用这种挡位,这种直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接,缺点是在盲操作时容易挂错挡。 2.阶梯式挡位 阶梯式挡位又叫蛇形挡位,这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计。优缺点刚好和直排式相反,优点是挂挡时不容易挂错挡,缺点是操作上不如直排式那样直接。 3.怀挡 怀挡在欧美国家曾经比较流行,不过在中国还是比较少见的,怀挡的位置在方向盘右侧,目前奔驰的很多车型都在使用怀挡,还有很多美系车也使用这种设计。怀挡的优点是节省出中控台的空间,缺点是由于占据了一侧控制杆的位置,把雨刷、转向灯等功能都集中在另一侧的控制杆上,与地挡的双控制杆相比,这个控制杆虽然操作起来比较繁琐,但习惯后也不是什么难题。